凯美瑞来了解一下 满满的诚意

首先我们看看外观，2019款的凯美瑞采用的是丰田全新的家族设计，在外观方面的改动还是比较大的，从原来的圆润的外观，变成了犀利的线条，前大灯的设计采用了一种“y“字型的日间行车灯的设计，看上去十分独特。前脸的下方采用了贯穿式的设计，两侧的雾灯也采用的是竖状的设计。车身侧面的设计风格，车身侧面的腰线十分流畅，采用的是双五幅式的设计，车门底部的腰线十分的锋利。车窗的四周采用了镀铬条的装饰，提升了一定的质感。车身尾部的设计比较时尚。尾灯采用的是y字型的设计，后备箱上的鸭尾式的设计也是十分的时尚。

内饰方面，新款凯美瑞的内饰布局并没有改动，不过在一些细节处还是进行了优化，例如三辐式多功能方向盘的造型有细微改动。另外，新车在中控台的部分区域还加装了一块8.0寸的中控液晶屏，这块屏幕的分辨率还挺高，不过ui设计有些过时。新车的多媒体系统也采用了全新的ui设计，同时还有一些常用功能需要进行单独操作，比如说回家关窗或者查找目的地导航等等。

长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯美瑞搭载了一台2.0发动机，最大输出功率112kW，最大扭矩188Nm。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在1位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解凯美瑞，您可以去易车凯美瑞论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。